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一场静悄悄“数字革命” 智能生产技术PLM应用

发布时间:2021-11-07 人气:

本文摘要:比如说一下,如果你是一家汽车生产商的负责人,接到了生产100辆卡车和100辆轿车的订单。你是再行生产100辆卡车,还是再行生产100辆轿车,或者是将大卡车与小轿车混合交错生产? 无论是自由选择再行生产卡车还是生产轿车,都会产生大量的待售五品,闲置更好的现金流。理想的生产状况是展开灵活性的小批量、多出厂生产,使生产以求均匀分布、倒数,这样产生的库存待售品才拟合,而且生产过程的原材料消耗不会较少,现金流也更加流畅。

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比如说一下,如果你是一家汽车生产商的负责人,接到了生产100辆卡车和100辆轿车的订单。你是再行生产100辆卡车,还是再行生产100辆轿车,或者是将大卡车与小轿车混合交错生产?  无论是自由选择再行生产卡车还是生产轿车,都会产生大量的待售五品,闲置更好的现金流。理想的生产状况是展开灵活性的小批量、多出厂生产,使生产以求均匀分布、倒数,这样产生的库存待售品才拟合,而且生产过程的原材料消耗不会较少,现金流也更加流畅。未来生产工厂所执着的目标必定仍然是工业化大生产,而是创建在端对端数字化之上的多品种、个性化、高效优质的生产。

  然而,要做这点并非易事。在迈进先进设备生产过程中,除了提高机器的自动化水平外,更加关键的是通过自动化软件展开监控管理。目前,更加多的制造商开始用于PLM(产品生命周期管理)技术,打响了一场静悄悄的工业领域数字革命。

  减缓市场投入速度  豪华轿车的销售人员常常不会听见这样一个问题:这辆车从0到加快到100公里必须多久呢?但是工业产品销售的顺利,也必须依赖制造商对于市场需求的响应速度和灵活性。从不车祸,今天的世界充满著了竞争,每个人都期望需要做首屈一指。  对制造商而言,竞争归根到底还是各不相同三个词:时间、成本和效率。

从时间上看,要尽可能延长产品从研发到投入市场的时间;成本上来考量,要防止成本的浪费,而非大跌原材料;效率堪称需要赘言。而随着产品数据类型和数量呈现出爆炸式快速增长,传统的管理流程早已无法再行适应环境公司的发展。  自律品牌福田汽车就面对着这样的苦恼。

企业在国内发展很快,根据战略将俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五个国家创建工厂,在中国建设全球总部,建设全球创意中心、业务管理和运营中心。然而,这么多区域之间如何灵活性高效运作?  福田汽车信息技术部研发工程系统科科长陆勤柱讲解:1998年,通用汽车在全球首创产品研发部门信息官,创建PLM战略,并在全球各工厂开始大规模推展PLM。此后,通用汽车的新车从设计到上市的时间,由42个月延长到12个月。生动的案例给了福田汽车很显著的救赎。

他们最后搭配西门子公司的PLM软件来创建统一的平台解决方案。  通过PLM技术的了解应用于,福田汽车构建了总部与各分公司之间的异地管理、协同设计与生产、数据共享以及业务流程和标准的统一,构建了研发数据的体系化管理,将产品开发周期延长30%,返工量减少20%。  据介绍,西门子已在全球顶级汽车OEM制造商中的90%以上和一线汽车OBM厂商中的将近90%中,顺利部署了自己的PLM技术和解决方案。

  改变传统生产模式  PLM技术彻底改变了传统的生产模式。  西门子PLM软件大中华区首席执行官兼任董事总经理梁乃明举例说道,比如生产一支笔,传统作法是再行出有一张图纸,然后调整机床参数去开模作出样品,图纸回到研发部门经过核对改动,才能转入生产线。

但利用PLM技术,从研发到生产基于同一个数据平台,在设计时就可以将这支笔的特点、长度、直径等参数,必要与下游加工机器的数据实时,通过建模就可以将设计定型,必要上线生产,几乎不必须纸质图纸。传统生产节奏转变了,费时费力费钱的工艺都可以省下来。


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